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2022年2月和3月汽油价格持续“火热”上涨，让运输企如坐针毡，因为仍无法像疫情前那样恢复生产，同时投入成本却越来越高。

从公路到海上，运输企业正准备提高新价格

从同奈港到吉莱港的航线将增加10%。一个 40H' 的集装箱（与 40 英尺集装箱大小相同）陆运 305 万盾（约845元），水运 138 万盾（约382元）。涨幅最高的已达到 30%

据西贡新港公司称，燃料投入成本、运费、港口装卸费和 ICD 均有所增加。因此，该单位被迫提高价格以维持运营。

油价压力使得海运成本锚定在高位，让不少进出口企业面临困境。根据ONE Shipping的最新公告，从2022年3月起，到欧洲的运价增加800-1000美元（目前每20英尺集装箱运费约7300美元）。

泰国有关机构7日公布的一项调查报告显示，今年泰国有多达3042万人参与某种形式赌博，占泰国总人口的57%。

由于高昂的燃料成本，货运和快递公司也承受着巨大的压力。快递公司人力资源总监说，以目前的汽油价格，运营成本“分摊”到车队每月约 20 亿越南盾（约55.42万元）。企业仍在努力“拉伸”这种增加的成本，以保持快递价格不快速上涨。在此之前，这家快递公司对所有服务的收费小幅增加了约1.8%。

罗吉万越南技术公司的代表表示，“卡车越大，百公里油耗就越多。即使是在长途运输中，燃油成本占比也高达38%，而短途运输则为 26%。在大多数合同中，当柴油价格波动超过10%时，运输价格会上调或下调几个百分点。“因此，如果汽油价格继续上涨，保持价格的财务平衡问题变得更加困难，费用的增加也是自然的.”他说。

大多数运输公司预测，从现在到年底，汽油价格仍将上涨。因此，商家除了协商调整运费外，还要审视公司的整个运输运作流程，以降低成本，使运输成本不会像汽油价格那样波动。

胡志明市客运票价上涨20%

胡志明市东部汽车站交通规划部负责人阮林海表示，该单位已收到11家在该站经营的运输企业提出调整票价20%的申报。据海先生介绍，客运量同比增长不到50%的情况下，客运企业仍面临困境，而燃油价格的持续上涨让企业“坐等火”。

缺乏客户、低收入和不断上涨的燃料成本迫使企业提高票价。这是不可取的，因为票价上涨意味着很难吸引游客，但现在不可能提高价格。

多家跨省客运企业表示，自2022年3月下旬起票价上调20%的可能。据商家介绍，汽油价格上涨将推高运输服务，这将导致商品和服务价格建立新的价格水平，影响经济复苏，消费者将不得不承担。